据央视新闻报道，应中国贸促会（即中国国际贸易促进委员会）邀请，4月28日下午，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克抵达北京。当日下午，中国贸促会会长任鸿斌会见了马斯克。 

据外媒报道，此次马斯克访华，意在推动特斯拉FSD系统在中国落地。

据特斯拉APP显示，特斯拉中国官方的FSD购买页面对识别交通信号灯和停车标志并作出反应、在城市街道中自动辅助驾驶功能的描述由“稍后推出”改为“即将推出”。在中国地区，特斯拉FSD售价为6.4万元，涵盖自动辅助导航驾驶、自动辅助变道、自动泊车、智慧召唤等功能，目前已经可以购买。

受马斯克访华等消息影响，北京时间4月29日美股盘前，特斯拉股价一度涨超12%。 

马斯克访华，特斯拉FSD引关注 

据新华社报道，国务院总理李强4月28日下午在钓鱼台国宾馆会见马斯克。李强表示，中美两国经济深度融合，你中有我、我中有你，彼此都可以从对方发展中获益。特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例。

4月28日，中国汽车工业协会发布了《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》。 

通报显示，比亚迪、理想、路特斯、合众新能源、特斯拉、蔚来等6家企业的76款车型符合汽车数据安全4项合规要求，4项合规要求分别为车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知。其中，特斯拉Model 3和Model Y车型均符合汽车数据安全4项合规要求，这也让特斯拉成为了本次通报中唯一一家符合合规要求的外资企业。 

同一天，马斯克抵达北京，应中国贸促会访华，中国贸促会会长任鸿斌会见了马斯克，就下一步合作等话题进行了交流。据了解，中国贸促会成立于1952年，是全国性对外贸易投资促进机构，具有落实国家有关重大发展战略和促进对外贸易、双向投资和经济技术合作等职责。 

在4月29日举行的中国外交部例行记者会上，有外媒记者提问称：马斯克访华后，中国会否允许特斯拉的完全自动驾驶（FSD）科技在国内运行？

外交部发言人林剑表示：“作为原则，我愿再次重申，中国致力于高质量发展，坚定奉行合作共赢的开放战略，持续建设市场化、法治化、国际化的一流营商环境，积极促进外商投资，高度重视外资企业的相关诉求，切实保护外资企业的合法权益。我们对内外资企业一视同仁、平等相待，欢迎外资企业继续深化对华合作，共享中国经济发展成果，也希望外资企业遵守中国的法律法规，履行安全承诺。”

据了解，2021年，特斯拉曾在中国上海建立数据中心，实现数据存储本地化，所有在中国内地市场销售车辆所产生的数据都将存储在境内。 

路透社消息称，此次马斯克访华，意在推动特斯拉FSD系统在中国落地，并寻求中方许可，希望将特斯拉在中国境内收集的汽车驾驶数据传输至国外用于自动驾驶算法训练。 

据了解，特斯拉强大的自动驾驶能力背后，是实现同频共振的领先算法、算力、数据。在数据方面，开源证券研报表示，特斯拉FSD累计行驶里程已经突破10亿英里，Autopilot（自动辅助驾驶系统）的累计行驶里程或将更多，通过影子模式采集的视频片段回传构成场景丰富的庞大数据库，为自动驾驶算法的训练提供丰富的语料。

发展自动驾驶，算法、算力、数据缺一不可，如果在中国境内收集到的汽车驾驶数据可以传输至国外，实现中国与国外数据互联互通，将加快特斯拉自动驾驶算法迭代能力，使其自动驾驶能力进一步增强。 

特斯拉加快FSD落地进程，打造业绩新引擎

据国信证券研报援引@Teslascope消息，特斯拉FSD Beta测试版可能会从今年10月开始在欧盟部分地区进行测试。此外，特斯拉FSD Beta中国版也在快速推进中，暂定的发布目标是今年夏天。 

4月29日，小鹏汽车CEO何小鹏表示：“今天很多朋友问我对FSD进入中国的看法，我特别欢迎特斯拉FSD进入中国。如果说上一个10年是新能源的10年，新的10年会是智能汽车的10年，最近两年的大模型蓬勃发展，让高阶自动驾驶和无人驾驶的技术和体验在明显加速跑。”

实际上，今年以来特斯拉持续加快FSD在全球的落地速度。3月份，特斯拉发布版本更新说明，将FSD Beta正式变更为FSD Supervised。有观点认为，Supervised有监督、指导和主管的意思，和FSD Beta（Beta即测试）相比，这次更名意味着特斯拉对自己的自动驾驶能力更加自信。 

数据显示，截至2023年3月，特斯拉已拥有超过40万FSD用户。目前，FSD提供买断与订阅两种模式，在标配硬件的基础上，消费者可以选择买断或者订阅FSD。当前来看，FSD买断价格为12000美元，订阅价格为99美元/月（此前为199美元/月）。 

开源证券研报表示，3月26日，马斯克宣布所有美国能够使用FSD的车辆都可以免费试用一个月的FSD，另外还要求北美地区销售交车前必须带客户短途试驾FSD，这些都旨在提高用户对FSD的认知，提升FSD渗透率，以期为公司带来更多的软件付费收入。 

4月6日，马斯克宣布，2024年底将对Autopilot团队累计投入超100亿美元，用以训练计算、庞大数据管道和海量视频存储，而此前8年时间（2016年—2023年），特斯拉对智驾的投入只有不到20亿美元，足以看出马斯克在推动特斯拉自动驾驶上的决心。 

除了特斯拉之外，目前智能驾驶也成为中国车企的主要发力方向。4月11日下午，在鸿蒙生态春季沟通会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，智界S7搭载的HUAWEI ADS实现了“有路就能开”，目前在全国超4万个城、乡、镇开通城市领航功能，实现了城市主干道、支路全量都能开，是目前国内覆盖最广的高阶智能驾驶。 

3月12日，小鹏汽车宣布，其XNGP智能辅助驾驶系统新增覆盖芜湖、合肥。截至2024年3月12日，小鹏XNGP城市智驾能力已经在248个城市开放。2023年全年，小鹏汽车高速智驾的用户渗透率为94.7%，城市智驾的用户渗透率达到83.2%。

3月8日，蔚来汽车官方微博宣布，蔚来全域领航辅助NOP+现已覆盖中国99%的地级市和县级市，总数达到726城。3月4日，据阿维塔官微，阿维塔11开启推送不依赖高精地图的智驾领航辅助功能，实现“全国都能开”的高阶智驾体验。 

国海证券研报认为，中国智驾市场发展空间及机遇大，智能驾驶正在成为汽车革命下半场的主角，2024年也被认为是中国智能驾驶加速普及落地之年。该研报援引毫末智行预判称，2025年，中国乘用车高阶辅助驾驶的渗透率将会达到70%。末端物流自动配送领域，履约配送、快递配送、社区等场景都有着较大市场空间。

责编：朱雨蒙

校对：杨立林

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